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碳纖維布加固橋梁受力分析：
1.將抗拉性能優(yōu)良的碳纖維布用粘結材料粘貼到梁體底面或箱梁內壁上,使其與原結構布置的鋼筋一道共同承受拉力,以提高舊橋的承載能力。與其他加固方法相比，碳纖維布保證在設計荷載范圍內與原結構共同受力,且改變原有結構的應力分布程度小。
2.沿橋梁的主拉應力方向(或與裂縫正交方向)粘貼碳纖維布,兩端分別設置錨固端,可約束混凝土表面裂縫，防止裂縫擴大,提高構件抗彎剛度、減少構件撓度、改善梁體受力狀態(tài)。
3.應根據實際情況合理使用碳纖維布加固鋼筋混凝土梁式橋,因碳纖維布在加固混凝土構件時,在提高受彎承載力的同時還影響受彎構件的破1壞形態(tài)。當碳纖維布用量過多時,構件的破1壞形態(tài)由碳纖維被拉斷引起的破1壞轉變?yōu)榛炷帘煌蝗粔核槠?壞。還因碳纖維為完全彈性材料,它與鋼筋共同工作會減弱鋼筋塑性性能,碳纖維布用量過多,構件延性將有所降低。
4.碳纖維布加固后橋梁結構物后破1壞形式變化為突然性(拉斷或剝離等脆性破1壞),其承載力極限狀態(tài)應按碳纖維抗拉強度的2/3進行抗彎承載力計算,不能按普通鋼筋混凝土考慮。
5.碳纖維布可提高混凝土梁抗剪承載力,其作用機理類似箍筋,同時還能明顯改善構件的變形性能,增強構件的變形能力。
浙江萬爍建筑技術有限公司，由一批長期從事建筑施工、結構加固、特種工程的工程技術人才和管理人員組成。
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碳纖維加固之缺陷部位涂刷底膠
將配好的底膠（粘結劑），用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。
碳纖維加固之構件表面殘缺面的修補
用環(huán)氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，要點如下：
1、 膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。
2、 構件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。
一、柔韌性好
碳纖維加固技術包括碳纖維布與碳纖維板兩種加固技術，以碳纖維布加固技術為例，和傳統(tǒng)的加固方式相比，其柔韌性更好，在使用時操作方便，容易分割和裁剪，能夠做成各種形狀，便于使用。
二、使用方便
使用碳纖維加固技術進行建筑加固不需要特殊的設備和其他配合材料，作業(yè)簡單，便于施工。
三、抗拉強度強
以前進行建筑加固時多會使用鋼筋材料，與普通的鋼筋材料相比，碳纖維加固技術的抗拉強度更強。
四、使用范圍較廣
碳纖維加固技術應用于建筑工程的多個領域，且都受到業(yè)界的一致好評和歡迎，是當下流行和歡迎的建筑加固方式。
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